La sécurité avant tout !
FOPS Protection de la cabine
Les protections de cabine ECHLE FOPS existent en différentes variantes. Outre la structure de protection de cabine rétractable brevetée, des versions pliables ou des FOPS en polycarbonate sont également disponibles. Le tamis de protection contre les éclats FOPS offre une fonction particulière : sur cette protection de cabine, le pare-éclats peut être abaissé en appuyant sur un bouton.
Vous trouverez également un grand choix de variantes de protection de cabine dans notre boutique en ligne à l’adresse echle-shop.com. Vous trouverez de plus amples informations sur les produits dans les dépliants produits sous Téléchargements.
Avec le PROTECTOR E4, la génération la plus prometteuse des structures de protection FOPS a vu le jour. Les avantages sont plus que convaincants : la base de toute protection est la sécurité, qui a été testée et certifiée selon ISO 10262 catégorie 2 pour le PROTECTOR E4 breveté. Le montage de la grille s’effectue sur les points de fixation existants de la cabine et peut donc être réalisé sans préparation supplémentaire et sans grand effort. Une grille rabattable sur le toit permet de nettoyer sans restriction la vitre du toit, ce qui assure une plus grande luminosité dans la cabine.
Mais ce n’est pas la seule nouveauté qui a un effet positif sur la visibilité : chaque barreau de la grille est orienté dans la direction du regard, ce qui permet une vision panoramique optimale. Grâce à l’adaptation sur mesure de la forme de la structure de protection à chaque cabine, la hauteur de montage du PROTECTOR E4 peut être réduite à un minimum de 40 mm. Là où il fallait jusqu’à présent de la force et de l’habileté, des vérins à gaz assurent désormais un pivotement assisté et sans effort de la barrière frontale depuis le sol ou la cabine.
Le FOPS rétractable (avec examen de type et certification ISO 10262 catégorie 2) offre le plus haut niveau de sécurité pour le travail avec des pelles. La cabine, et donc le conducteur de la machine, est ainsi protégée des chutes de roches et autres dangers. Le brevet européen pour le système d’insertion Frontguard développé par ECHLE est déposé sous le numéro EP13156559.0.
La protection de cabine rétractable possède une partie inférieure courte et solidement vissée de la protection frontale, une partie supérieure de la protection frontale entièrement rétractable sous le toit et le toit FOPS correspondant. La tension de la protection frontale est assurée en position basse par des tendeurs et le verrouillage en position haute par un ressort. Le FOPS dispose en outre de 4 points de fixation à l’avant et de 2 points de fixation à l’arrière pour le montage de phares de porcs, qui sont en outre protégés par le toit. Le design est parfaitement adapté à la forme de la cabine. Le montage du FOPS rétractable s’effectue exclusivement à l’aide des points de fixation existants de la cabine et ne nécessite donc aucune adaptation. Toutes les pièces sont sablées, recouvertes d’une couche d’apprêt et d’un revêtement en poudre, ce qui leur confère un aspect attrayant et les protège contre la corrosion. Chaque FOPS livré est également accompagné d’instructions de montage détaillées et d’une liste de pièces détachées.
Le FOPS relevable ou rabattable de la maison ECHLE répond à toutes les prescriptions nécessaires (examen de type selon ISO 10262 catégorie 2 pour la protection du toit et la protection frontale et normes en vigueur) pour garantir une protection intégrale de la cabine et du conducteur de la machine. La conformité a été démontrée par des essais sur le terrain, conformément aux normes en vigueur.
La protection de la cabine par rabattement se compose généralement du toit FOPS et d’une partie de la protection frontale qui s’ouvre à l’aide de ressorts à gaz pour le nettoyage du pare-brise (voir les illustrations à droite). Le montage du FOPS s’effectue exclusivement à l’aide des points de fixation existants de la cabine et ne nécessite donc aucun travail de soudure. En outre, la structure de protection dispose de 4 points de fixation à l’avant et de 2 points de fixation à l’arrière, qui servent au montage de phares et sont protégés par le toit lorsqu’ils sont installés. Le design est spécialement adapté à la forme de la cabine et s’intègre ainsi parfaitement à l’aspect général de la machine. Toutes les pièces sont sablées, revêtues d’une couche d’apprêt et d’une couche de poudre structurée, ce qui donne à la grille un excellent aspect et la protection contre la corrosion nécessaire. Chaque FOPS livré est également accompagné d’instructions de montage détaillées et d’une liste de pièces détachées.
Pour certains types de machines, cette variante du FOPS est disponible en version « extra-plate », ce qui signifie que la hauteur de construction ne mesure qu’environ 40 mm, de sorte que la hauteur de transport n’est que légèrement augmentée.
Le FOPS monté sur cadre représente la variante Heavy Duty des superstructures de protection de cabine et répond également aux exigences de sécurité de la norme ISO 10262 catégorie 2. Grâce à la structure de cadre supplémentaire qui est montée sur le châssis de la tourelle et qui entoure entièrement la cabine, cette structure de protection a fait ses preuves, notamment dans les carrières et les forêts.
La protection de la cabine montée sur cadre est dotée d’une grille de protection avant qui s’ouvre vers la flèche pour que la vitre avant reste accessible manuellement. Le toit de protection dispose également de 4 points de fixation de lampe à l’avant et de 2 points de fixation de lampe à l’arrière.
La possibilité d’intégrer un pare-éclats automatisé, qui peut être abaissé ou relevé à l’aide d’un système d’entraînement spécialement conçu, offre une valeur ajoutée particulière.
Le FOPS en polycarbonate est le premier du genre. Conçu pour offrir simultanément un maximum de confort et de sécurité à l’opérateur de la machine, le tout sans barres d’acier supplémentaires dans le champ de vision. Cette structure de protection est également conforme à l’examen de type ISO 10262 catégorie 2 pour la protection du toit et la protection frontale.
Le pare-brise remplace le pare-brise d’origine et est fixé à la cabine. Un nouveau système d’essuie-glace supplémentaire n’est pas nécessaire, car la protection s’intègre parfaitement à la cabine.
En outre, le toit est également doté d’une vitre en polycarbonate qui s’ouvre comme une trappe. Cela permet d’avoir une visibilité optimale vers le haut tout en ayant accès à la vitre de toit d’origine pour le nettoyage ou l’entretien. Des points de montage supplémentaires sur le toit permettent d’ajouter des feux supplémentaires, ce qui rend l’ensemble de l’environnement encore plus visible.
NEW : PROTECTOR E4
Avec le PROTECTOR E4, la génération la plus prometteuse des structures de protection FOPS a vu le jour. Les avantages sont plus que convaincants : la base de toute protection est la sécurité, qui a été testée et certifiée selon ISO 10262 catégorie 2 pour le PROTECTOR E4 breveté. Le montage de la grille s’effectue sur les points de fixation existants de la cabine et peut donc être réalisé sans préparation supplémentaire et sans grand effort. Une grille rabattable sur le toit permet de nettoyer sans restriction la vitre du toit, ce qui assure une plus grande luminosité dans la cabine.
Mais ce n’est pas la seule nouveauté qui a un effet positif sur la visibilité : chaque barreau de la grille est orienté dans la direction du regard, ce qui permet une vision panoramique optimale. Grâce à l’adaptation sur mesure de la forme de la structure de protection à chaque cabine, la hauteur de montage du PROTECTOR E4 peut être réduite à un minimum de 40 mm. Là où il fallait jusqu’à présent de la force et de l’habileté, des vérins à gaz assurent désormais un pivotement assisté et sans effort de la barrière frontale depuis le sol ou la cabine.
FOPS rétractable
Le FOPS rétractable (avec examen de type et certification ISO 10262 catégorie 2) offre le plus haut niveau de sécurité pour le travail avec des pelles. La cabine, et donc le conducteur de la machine, est ainsi protégée des chutes de roches et autres dangers. Le brevet européen pour le système d’insertion Frontguard développé par ECHLE est déposé sous le numéro EP13156559.0.
La protection de cabine rétractable possède une partie inférieure courte et solidement vissée de la protection frontale, une partie supérieure de la protection frontale entièrement rétractable sous le toit et le toit FOPS correspondant. La tension de la protection frontale est assurée en position basse par des tendeurs et le verrouillage en position haute par un ressort. Le FOPS dispose en outre de 4 points de fixation à l’avant et de 2 points de fixation à l’arrière pour le montage de phares de porcs, qui sont en outre protégés par le toit. Le design est parfaitement adapté à la forme de la cabine. Le montage du FOPS rétractable s’effectue exclusivement à l’aide des points de fixation existants de la cabine et ne nécessite donc aucune adaptation. Toutes les pièces sont sablées, recouvertes d’une couche d’apprêt et d’un revêtement en poudre, ce qui leur confère un aspect attrayant et les protège de la corrosion. Chaque FOPS livré est également accompagné d’instructions de montage détaillées et d’une liste de pièces détachées.
FOPS pliable
Le FOPS relevable ou rabattable de la maison ECHLE répond à toutes les prescriptions nécessaires (examen de type selon ISO 10262 catégorie 2 pour la protection du toit et la protection frontale et normes en vigueur) pour garantir une protection intégrale de la cabine et du conducteur de la machine. La conformité a été démontrée par des essais sur le terrain, conformément aux normes en vigueur.
La protection de la cabine par rabattement se compose généralement du toit FOPS et d’une partie de la protection frontale qui s’ouvre à l’aide de ressorts à gaz pour le nettoyage du pare-brise (voir les illustrations à droite). Le montage du FOPS s’effectue exclusivement à l’aide des points de fixation existants de la cabine et ne nécessite donc aucun travail de soudure. En outre, la structure de protection dispose de 4 points de fixation à l’avant et de 2 points de fixation à l’arrière, qui servent au montage de phares et sont protégés par le toit lorsqu’ils sont installés. Le design est spécialement adapté à la forme de la cabine et s’intègre ainsi parfaitement à l’aspect général de la machine. Toutes les pièces sont sablées, revêtues d’une couche d’apprêt et d’une couche de poudre structurée, ce qui donne à la grille un excellent aspect et la protection contre la corrosion nécessaire. Chaque FOPS livré est également accompagné d’instructions de montage détaillées et d’une liste de pièces détachées.
Pour certains types de machines, cette variante du FOPS est disponible en version « extra-plate », ce qui signifie que la hauteur de construction ne mesure qu’environ 40 mm, de sorte que la hauteur de transport n’est que légèrement augmentée.
FOPS monté sur cadre
Le FOPS monté sur cadre représente la variante Heavy Duty des superstructures de protection de cabine et répond également aux exigences de sécurité de la norme ISO 10262 catégorie 2. Grâce à la structure de cadre supplémentaire qui est montée sur le châssis de la tourelle et qui entoure entièrement la cabine, cette structure de protection a fait ses preuves, notamment dans les carrières et les forêts.
La protection de la cabine montée sur cadre est dotée d’une grille de protection avant qui s’ouvre vers la flèche pour que la vitre avant reste accessible manuellement. Le toit de protection dispose également de 4 points de fixation de lampe à l’avant et de 2 points de fixation de lampe à l’arrière.
La possibilité d’intégrer un pare-éclats automatisé, qui peut être abaissé ou relevé à l’aide d’un système d’entraînement spécialement conçu, offre une valeur ajoutée particulière.
FOPS en polycarbonate
Le FOPS en polycarbonate est le premier du genre. Conçu pour offrir simultanément un maximum de confort et de sécurité à l’opérateur de la machine, le tout sans barres d’acier supplémentaires dans le champ de vision. Cette structure de protection est également conforme à l’examen de type ISO 10262 catégorie 2 pour la protection du toit et la protection frontale.
Le pare-brise remplace le pare-brise d’origine et est fixé à la cabine. Un nouveau système d’essuie-glace supplémentaire n’est pas nécessaire, car la protection s’intègre parfaitement à la cabine.
En outre, le toit est également doté d’une vitre en polycarbonate qui s’ouvre comme une trappe. Cela permet d’avoir une visibilité optimale vers le haut tout en ayant accès à la vitre de toit d’origine pour le nettoyage ou l’entretien. Des points de montage supplémentaires sur le toit permettent d’ajouter des feux supplémentaires, ce qui rend l’ensemble de l’environnement encore plus visible.
